44 åtgärder för bättre tåg- och pendeltågstrafik i Stockhom och i Mälardalen

Banverket, SJ och SL går ut med en gemensam presentation av sitt åtgärdsprogram i bl a tidningen City.
Under SL kan vi läsa
1. 71 nya pendeltåg levererade till 2008 - Med nya tåg får vi mer pålitlig trafik
2. Ökad kapacitet på depåerna i Älvsjö och Bro - Ger bättre beredskap och effektivare underhåll.
3. Ny depå för nya pendeltåg i Södertälje - Inlåsta pendeltåg på natten minska risken för vandalisering och motverkar nedisningen vintertid.
4. All pendeltågspersonal har handdatorer med trafikinformation i realtid - Med sekundsnabb information till trafikpersonalen ska relevant information kunna spridas snabbare.

På mötet idag i SL:s styrelse kunde vi läsa i punktlighetsrapporten, som vi får ta del av månadsvis, att punktligheten för augusti månad var 85,3% vilket är något lägre än genomsnittet för föregående år. Att hastighetsnedsättningen mellan Bro och Bålsta kvarstår och påverkar den totala punktligheten. Att brunnslocken numera är fastlåsta och inte längre kan slängas på spåren, men att det trots detta inträffar andra sabotage som orsakar förseningar och inställda tåg.
Av totalt 345 inställda tåg under augusti månad 262/76% orsakades av störningar i Banverkets anläggning.'
Att 12 st. X60 tåg inte kan användas då de har garantifel, brist på reservdelar och andra tekniska brister.

Efter mötet var det så dags att åka hem och bege sig ut i verkligheten. Först buss 56 från Hornsbergshallen, där gäller det att inte stå och kura inne i väntkuren för då åker busschauffören lätt förbi.
Väl framme vid T-centralen möts jag av detta meddelande;
"Stopp i trafiken mellan Älvsjö och Skogås pga nedriven kontaktledning i Farsta Strand. Ersättningsbussar är insatta från Älvsjö. "
Tjockt med folk på perrongen, även mot Södertälje. Så till min glädje ska mitt tåg bara vara 5 min försenat. Men när tåget väl anländer och folk börjar trycka sig fram mot dörrarna, möts vi av beskedet; "Avstigning för samtliga passagerare pga av ett tekniskt fel." Ja, det verkade som om lamporna hade gått inne i vagnarna. men för tusan gubbar, vem bryr sig om det är lite mörkt på vägen. På stationerna är det ju ljust i i alla fall!
Åter igen vänta .. Naturligtvis kommer nästa tåg in på andra sidan och folk kastar sig över perrongen för att hinna fram. Väl på tåget verkar det som om alla har gått på längst bak för föraren ropar; "Det finns platser längst fram i tåget"! och alla rusar dit ....

När jag går av tåget i Stuvsta tänker jag att jag ska kolla om hissen fungerar äntligen med tankte på det senast utdelade handlingprogrammet om tillgängligheten.
Där står det;
"Hissar finns som komplement till trappor på alla stationer utom Södertälje hamn".
Men om de inte fungerar ? På hissdörren står detmycket riktigt; "Hissen är ur funktion pga av skaktförändringar i fastigheten!"
Och så har det varit i fem månader redan. Rulltrappan är inget bra alternativ för rullstolar och rullatorer.
Se det var slutet på resan den dagen .....