Vi måste ha bättre beredskap för vintern nästa år ...

om det skulle bli en sådan här vargavinter igen ...
"Vinterkylan håller ännu greppet om landet och på senare tid har blickarna riktats från isiga järnvägsspår till det alltmer problematiska isläget i Östersjön. Årets isvinter sägs vara den värsta på 14 år, men är ändå beskedligare än de vi upplevde på 1980-talet. Samtidigt som fartyg sitter fast i Östersjöisen, är isläget i till exempel östra Kanada det lindrigaste som man upplevt sedan mätningarna där började i slutet av 1960-talet" av metrologen ANDREAS VALLGREN här
Försvarsminister Sten Tolgfors kräver att Myndigheten för samhällsskydd och krisberedskap, följer upp snökaoset.
Som försvarsminister ansvarar Sten Tolgfors för den svenska krisberedskapen. Till TT säger han att han vill att Myndigheten för samhällsskydd och krisberedskap (MSB) följer upp det kaos som kölden och snön ställt till med.
- Det finns anledning för mig att ställa frågan till MSB om vilka slutsatser de drar av hur snöovädret har hanterats, säger han.
- Det är ansvarsprincipen som gäller, den som ansvarar för att en verksamhet fungerar till vardags gör det också i utsatta situationer.
- Det måste finnas tillförlitlighet och robusthet i systemen.

Sen läste jag även här;
Mitt i den kallaste vintern på decennier och extrema isproblem i Östersjön, är en av Sveriges starkaste isbrytare Oden uthyrd för forskning och befinner sig i Antarktis. Oden kommer inte att kunna användas den här säsongen. Igår kämpade två andra isbrytare för att få loss de färjor som hade fastnat i isen i Östersjön!!!!! Vi borde ja haft Oden här upp istället, eller hur?
Men det var frysta tåg, som låg bakom haveriet i t-banan..
Nedisade tåg var huvudorsaken till att all tunnelbanetrafik utanför tullarna stoppades i början av förra veckan. Det var första gången nedisningen var ett bekymmer för tunnelbanan.
Varför hann man då inte avisa tågen i hallarna under natten? Stog tågen ute eller inne? Var det pga att Jernhusen tar så hög hyra och därför kan entreprenörerna inte betala priset och låter tågen stå ute istället?

Han har löst tekniska problem åt SJ i över 50 år. Nu, som pensionär, har han tagit fram en växelkonstruktion som löser Banverkets och SL:s problem med snö och is.
Sten Jonsson har lösningen på Banverkets växelproblem, som orsakat förseningar och inställda tåg för både SJ och SL. Efter den här kalla och snöiga vintern kanske de äntligen lyssnar på mig, säger han till Ny Teknik här
Redan 2005 fick han patent på sin växelkonstruktion där en ”gummiläpp” täcker mellanrummet mellan växeltungan och rälsen och hindrar snö och isklumpar från att korka igen växeln.