Lufthansas jätteplan A 380 blir det första flygplanet med luftfuktningssystemet Cair. – Vi människor vistas egentligen aldrig på en torrare plats än den i ett flygplan. I första klass kan luftfuktigheten vara så låg som 5 procent, i jämförelse med jordens torraste öknar där luftfuktigheten ligger kring 10 procent, säger Ulf R. Liljenberg, marknadschef på CTT som nyligen lanserade Cair, en luftfuktare för flygplan.
– Med vår teknik höjer vi luftfuktigheten till 25 procent, förutom att man sover bättre och mår bättre i största allmänhet så påverkar luftfuktigheten hur maten smakar. Gommen behöver fukt för att smaklökarna ska kunna uppfatta smak.
Lufthansa har tagit fasta på CTT-systemets möjligheter och utvecklar nu nya flygplansmenyer anpassade till den ökade luftfuktigheten och hur våra sinnen reagerar på den.
– Den högre luftfuktigheten skärper våra sinnen vilket betyder att vi inte behöver krydda och salta vår mat lika mycket. Numera kan vi också servera viner med andra syra- och tannin-nivåer, det breddar vårt utbud av vin ombord och innebär att vi lättare kan finjustera rätterna och framhäva smaknyanserna, säger doktor Ingo Buelow på Lufthansa.
Och Aftonbladet skriver här; "Smakar inte flygmaten bra? Det är inte maten det är fel på, utan planets motorer!"
Nu har livsmedelsgiganten Unilever kommit fram till att ljudet från flygplanets motorer kan vara en större bov i dramat.
Tom i Östermalmsnytt skriver om den bästa och den sämta flygmaten och tipsar om denna sight för bilder av de äckligaste matportionerna här! Den bästa maten lär serveras på Singapore Airlaines, Quatar Airways och Cathay Pacific, men även Air Baltic får godkännt med en extraplus för närproducerade råvaror!
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar