SL-nytt från Kungsholmen!

Jag har läst bl a Vårt Kungsholmen som har detta som senaste nytt!
Är det rätt av SL att satsa på båtbussar?
Debatt Kollektivtrafiken på vattnet är på väg att byggas ut. Nästa år kan innerstan få två nya båtbusslinjer. Är det här vad stan behöver? Eller ska man satsa mer på vanliga bussar och spårvagnar? Klicka här och här för att läsa mer om förslagen!

Fyra sjöbusslinjer planeras att sjösättas av SL – två i Saltsjön och två i Mälaren (se kartan). Beslut om när är beroende av budgeten för 2012 som fattas i juni.
Utnyttjandegraden av vattenvägarna är ännu låg i Stockholm. Men historiskt har sjötrafiken haft en central roll i staden.
Vem som helst kan starta en ny båtlinje. Men det är inte lätt att få den att bli lönsam. Vi kollade med branschen vad som krävs för att sjöbussarna ska fungera.
Små, eldrivna båtar med plats för uppemot 24 passagerare– sjöbussarna ska skapa snabba förbindelser över innerstans vatten. Och turtätheten blir god. Var tionde minut avgår en ny båt i högtrafik.
Så ser visionen ut! Och inte nog med det!

Nästa år får vem som helst starta en egen busslinje på Kungsholmen. Läs här! Det är den nya kollektivtrafiklagen som träder i kraft den första januari 2012. Lagen innebär att SL, som tidigare varit ensam om att få driva linjetrafik i Stockholm, förlorar sitt monopol. Vad sägs om "Lottas lattelinje till Lindhagens Coffehouse?" Eller en trängselfri Kristinebergsexpressen med klassisk musik i högtalarna? Eller så startas en ny typ av servicelinje som kör runt mellan stans största arbetsplatser.
För att driva yrkesmässig busstrafik krävs ett trafiktillstånd,som utfärdas av transportstyrelsen efter avlagt kunskapsprov. När tillståndet väl är utfärdat och linjens tidtabell anmälts till databasen ResRobot är det bara att köra i gång. Men riktigt så enkelt är det inte. Den som vill starta en egen busslinje måste ha egna busshållplatser och tänka ut ett eget biljettsystem, eftersom SLkortet inte kommer att gälla. Och så måste man få lönsamhet i verksamheten.

Det påminer mig om hur chilenare brukade berätta om den tiden då de hade två konkurrerande bussbolag i huvudstaden "Santiago" - busschaufförerna körde som biltjuvar på huvudgatan för att hinna ta upp så många passagerare som möjligt! Det blev både ohållbart och trafikfarligt i längden!

Tänk om någon skulle starta flera små närbusslinjer här i Huddinge t ex?