Tunnelbanor i fyra väderstreck för 17 miljarder kronor med byggstart 2016 finns i paketet som regeringens förhandlingspersoner nu ska förhandla med kommuner och landsting om.
Men det är oklart vem som ska betala och några delar i paketet är kontroversiella.
Men det är oklart vem som ska betala och några delar i paketet är kontroversiella.
Regeringens förhandlingspersoner HG Wessberg och Catharina Håkansson Boman har i nästan ett halvår studerat tänkbara tunnelbaneutbyggnader och utredningar som gjorts kring dem. I går presenterade de på DN debatt paketet de vill förhandla om med nyårsafton som slutdatum.
Paketet innehåller tunnelbana till Nacka, en hopkoppling av gröna linjens Hagsätragren och den nya linjen till Nacka, tunnelbana från Odenplan till Hagastaden – och kanske vidare norrut och tunnelbana till Barkarby.
Folkpartiet i Stockholms län är positivt till att det nu händer något konkret när det gäller utbyggnaden av tunnelbanan i Stockholm. Men partiet saknar en högt prioriterad sträcka i regeringsförhandlarnas förslag, nämligen en utbyggnad av tunnelbanan till Täby och de nordöstra delarna av Stockholms län.
–Vi var tidigt ute med att föreslå en utbyggnad, med Täby högt prioriterat. I nordöstra Stockholms län sker en kraftig utbyggnad och där finns möjlighet till många nya bostäder för många nya stockholmare, säger Birgitta Rydberg (FP), landstingsråd och medlem i 16-personersgruppen som ska representera Stockholmsregionen i trafikförhandlingar i ett pressmeddelande.
Stella Fare (FP), vice ordförande i landstingets trafiknämnd påpekar att många väljer att ta bilen i de nordöstra delarna av Stockholms län och att Roslagsbanans kapacitet inte kommer att räcka till när Täby och andra kommuner bygger ut sina bostadsområden.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar