Den 20-24 augusti är det skolstart för de flesta barn och många nybörjare kommer ut i trafiken. Samtidigt inbjuder Sveriges kommuner och NTF m.fl. till en gemensam kraftsamling för att få oss som kör bil att inte köra fortare än 30 km/tim utanför skolor och på andra platser där oskyddade trafikanter blandas med biltrafik.
Vikten av att hinna stanna
Hastighetens matematik är enkel: Vid 30 km/tim hinner du som kör bil stanna för ett barn som springer ut framför en buss. Det hinner du INTE om du kör i 50 km/h och inte heller om du kör 40 km/h, säger Lotta Frejd Malmqvist, projektledare på NTF Stockholm-Gotland.
Hastighet och ålder avgörande
Förutom att hastigheten 30 km/tim ger mycket goda chanser att hinna ”stanna i tid”, så minskar risken KRAFTIGT för svåra skador och död om fotgängaren trots allt skulle bli påkörd.
”Nya” studier* visar att av 100 gående som körs på i 30 km/tim dör drygt en (0,015), medan motsvarande siffra för 50 km/tim är att tio av hundra dödas, berättar Lotta Frejd Malmqvist och fortsätter:
-Skillnaden – både vad gäller dödsrisk och skadegrad – mellan gångtrafikanter i olika åldrar är dock enormt stor, vilket beror på äldre människors skörhet. Här visar den ”nya” statstiken att risken att skadas svårt är nära dubbelt så stor för fotgängare 60 + (jämfört med genomsnittet för
fotgängare), både vid påkörning i 30 km/tim och vid 50 km/tim, se illustrationerna här nedan.
Därför 30 km/tim
Både risken att upptäcka en fotgängare för sent och risken för att fotgängare skadas svårt är alltså relativt låg vid 30 km/h. Samtidigt ökar risken för att dödsolyckor markant vid påkörning över 40 km/tim.
Mot bakgrund av dessa ”nya” fakta, gäller fortfarande Nollvisionens riktlinjer om att fordons hastighet bör begränsas till 30 km/h i områden där främst fotgängare vistas. Detta så att risken för kollision – och risken för svåra skador – mellan oskyddade trafikanter och motorfordon, minimeras
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar